科技日報記者 閆耀民  趙向南  韓榮

2月13日，太原重工軌道交通設(shè)備有限公司（以下簡稱“太重軌道公司”）的生產(chǎn)車間內(nèi)，一塊塊鋼坯宛如柔韌的“面團(tuán)”，在智能化生產(chǎn)線上流轉(zhuǎn)塑形、千錘百煉，不到一分鐘，一片重達(dá)500多公斤的火車車輪便新鮮出爐。

作為全球軌道交通行業(yè)的首座“燈塔工廠”，太重軌道公司正以火力全開的滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)，迎接新春的到來。近日，科技日報記者實地探訪這里，揭秘火車車輪是如何硬核出圈的。

智能車間里的“硬核年味”

走進(jìn)太重軌道公司車輪廠二線車間，陣陣熱浪撲面而來。記者快步進(jìn)入環(huán)形爐控制室，只見一名工人坐在數(shù)控臺前緊盯著實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)，以確保生產(chǎn)線高效運行。

環(huán)形爐加熱是車輪生產(chǎn)線鋸切下料后的關(guān)鍵工序，也是太重軌道公司智能化升級的標(biāo)志性環(huán)節(jié)。太重軌道公司副總經(jīng)理金顯賀介紹，以前環(huán)形爐加熱主要靠人工設(shè)定、手動調(diào)整爐溫，不僅費時費力，還很難保證每塊鋼坯加熱的精準(zhǔn)性和均勻性。如今，環(huán)形爐智能燃燒系統(tǒng)嵌入了先進(jìn)的數(shù)據(jù)模型，能實時感知生產(chǎn)工況變化，自動精準(zhǔn)控制每一塊鋼坯的加熱溫度，極大提高了產(chǎn)品生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

說話間，金顯賀拖動鼠標(biāo)輕點智能燃燒控制系統(tǒng)主跟蹤界面上的小圓點，屏幕隨即直觀顯示出對應(yīng)鋼坯溫度及加熱過程變化曲線。

“每一個小圓點背后都是一塊正在加熱的鋼坯，不同顏色代表不同批次的加熱狀態(tài)。每一塊都有專屬‘身份證’。”金顯賀介紹。

目光投向車間生產(chǎn)區(qū)，這里與傳統(tǒng)工廠不同，看不到人工操作，取而代之的是機(jī)械臂靈活騰挪、萬噸壓機(jī)鏗鏘鍛壓。燒得通紅的鋼坯被機(jī)械臂精準(zhǔn)抓取，平穩(wěn)輸送至三臺壓機(jī)和一臺軋機(jī)間有序流轉(zhuǎn)，先經(jīng)壓機(jī)鍛出雛形，再由軋機(jī)像“搟面皮”般逐步軋大塑形，最后經(jīng)壓彎機(jī)整形，鍛出車輪的精準(zhǔn)輪廓，一系列工序行云流水。

“從鋼坯下料、加熱鍛壓，到機(jī)加工、成品檢測，全流程自動化流轉(zhuǎn)、智能化管控，效率和精度都實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。”金顯賀說。

智能化升級不僅帶來了生產(chǎn)效率的提升，更實現(xiàn)了綠色節(jié)能。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，大型環(huán)形加熱爐智能升級后，不僅提升了加熱精準(zhǔn)性和均勻性，還讓車輪生產(chǎn)的能源消耗降幅達(dá)17%，實現(xiàn)了提質(zhì)增效與綠色生產(chǎn)雙贏。

數(shù)字化賦能的“新年新程”

在太重軌道公司的生產(chǎn)車間內(nèi)，標(biāo)語“把創(chuàng)新和制造鑄就成太重品牌最鮮明的符號”格外醒目。太重軌道公司技術(shù)中心高級工程師高康向記者介紹，近年來該公司持續(xù)加大研發(fā)投入力度，聚焦關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，推動新一代信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合。如今車輪年產(chǎn)量穩(wěn)定突破70萬片，公司已成為全球軌道交通核心零部件領(lǐng)域的重要供應(yīng)基地。

“我們的‘鋼鐵跑鞋’贏得市場青睞，離不開三大核心支撐。”高康告訴記者，第一點是領(lǐng)跑全球的生產(chǎn)速度。從時速250公里到350公里，再到400公里，企業(yè)的動車組輪軸制造技術(shù)不斷刷新速度紀(jì)錄。與此同時，這條世界上智能化和自動化水平最高的車輪生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率也在持續(xù)提升。“近3年，我們的自動化生產(chǎn)線60余次刷新產(chǎn)量紀(jì)錄。”高康自豪地說。

第二點是精益求精的制造精度。太重軌道公司技術(shù)中心車輪工藝主管張曉峰介紹，從7米多長的鋼坯下料，到鍛壓、軋制、加工、檢測，每一道工序都追求微米級精度。為滿足高速鐵路嚴(yán)格的安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，公司通過人工智能和柔性自動化技術(shù)，讓產(chǎn)品制造精度實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

第三點是覆蓋全場景的全域適配。作為為數(shù)不多能夠集成車輪、車軸、齒輪箱和輪對等鐵路核心走行部件的設(shè)計制造和檢修基地，太重軌道公司的產(chǎn)品實現(xiàn)了機(jī)、客、貨、動、城軌等車型的全面覆蓋，還能適配不同工況、不同國家和地區(qū)的多樣化需求。“我們既能滿足復(fù)興號、和諧號動車組的高速需求，也能適配大秦線30噸軸重的重載貨運需求，還針對市域研發(fā)出地鐵降噪車輪等產(chǎn)品，真正實現(xiàn)‘一車一策、全域適配’。”金顯賀表示。

談及企業(yè)新年目標(biāo)，金顯賀思路清晰：“2026年我們將持續(xù)聚焦海外市場開拓，同時不斷深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型、拓展新領(lǐng)域，讓中國‘鋼鐵跑鞋’馳騁到更多國家和行業(yè)，以太重智造的硬核實力，為全球軌道交通發(fā)展貢獻(xiàn)中國方案。”