何寶新 科技日報(bào)記者 王春

4月15日，中國首艘、世界最大740TEU純電動(dòng)智能集裝箱海船“寧遠(yuǎn)電鯤”號圓滿完成各項(xiàng)試驗(yàn)，正式交付啟航。該船由中船集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)設(shè)計(jì)、中船集團(tuán)第七〇四研究所提供新型純電推進(jìn)系統(tǒng)，以零碳、智能、高效三大突破，開啟我國沿海集裝箱運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型新篇章。

“寧遠(yuǎn)電鯤”號總長127.8米、型寬21.6米，設(shè)計(jì)吃水6.2米，載箱量742TEU，是當(dāng)前全球最大純電動(dòng)集裝箱海船，將投入寧波—乍浦沿海航線。船上搭載總?cè)萘?9600千瓦時(shí)的10個(gè)箱式電源，配置2臺875千瓦永磁同步推進(jìn)電機(jī)，年減排二氧化碳1462噸，全程零排放、零噪音、零污染，徹底告別傳統(tǒng)燃油船舶排放痛點(diǎn)。

在關(guān)鍵技術(shù)方面，該船成功突破高能量密度電池管理、多能量均衡調(diào)度、高可靠冗余控制、軸系附件高度集成等技術(shù)，集成智能能量管理、智能推進(jìn)控制、云船岸互聯(lián)智能監(jiān)控等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全鏈條技術(shù)自主可控。

船舶創(chuàng)新采用高壓岸電充電+吊箱快速換電雙模式，補(bǔ)給高效、周轉(zhuǎn)靈活；嚴(yán)苛電池安全設(shè)計(jì)與動(dòng)力冗余配置，筑牢純電船舶安全防線。全船無艙蓋設(shè)計(jì)大幅提升裝卸效率，船艏減風(fēng)阻造型可降低空氣阻力15%—20%，營運(yùn)效益更優(yōu)。

在智能化方面，該船搭載智能航行、智能機(jī)艙等系統(tǒng)，具備自主避碰、高精度循跡、船岸云一體化管控能力，上船院自主研發(fā)的智能系統(tǒng)DOSS?獲中國船級社（CCS）型式認(rèn)可證書，推動(dòng)自主航行商業(yè)化落地。

此次交付不僅攻克多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)、形成完整自主知識產(chǎn)權(quán)，更驗(yàn)證了“純電船舶+充換電”商業(yè)化路徑可行，是國家“雙碳”目標(biāo)在航運(yùn)領(lǐng)域的標(biāo)志性成果。這艘“上海設(shè)計(jì)、中國智造”的全球標(biāo)桿船舶，正為全球綠色航運(yùn)發(fā)展貢獻(xiàn)可復(fù)制、可推廣的中國方案。

（受訪單位供圖）