胡定坤

日前，美國眾議院中國事務特別委員會主席約翰·穆勒納爾致信美國福特汽車公司首席執行官吉姆·法利，就福特與寧德時代等中國電池企業的合作情況進行質詢。信中污蔑中國嚴重威脅美國供應鏈獨立性和經濟安全，并表達了對中國“利用”美國關鍵產業和將基于中國技術所產電池部署在美國關鍵基礎設施中的風險等問題的擔憂。

很明顯，穆勒納爾此次質詢的目的就是對福特施壓，阻撓其與中國電池企業的技術合作。2025年12月，福特宣布將利用寧德時代的技術授權生產磷酸鐵鋰（LFP）電池，用于電力儲能系統。今年1月15日，美國《華爾街日報》披露福特還在與比亞迪洽談混合動力汽車電池交易。當日，穆勒納爾就發表聲明說，“這是一個嚴重的安全隱患”，福特應該與美國的盟友而不是對手合作。

目前，無論是規模還是技術，美國電池產業相比中國均有較大差距。今年1月，國際著名行研投資公司伯恩斯坦預測，2026年，美國電池產能約占全球10%，而中國占比則高達80%。在鉛酸、鋰鈉、鎳氫等主要電池領域，中國專利數量均遠遠高于美國。

作為深耕中國市場數十年的老牌車企，福特與寧德時代和比亞迪開展電池技術合作是非常明智的選擇。近年來，LFP電池因其安全性和低成本優勢，在儲能電池領域占據超過90%的市場份額；在電動汽車領域也日益成為主流技術方案，2025年全球市場占有率已超50%。寧德時代是LFP電池技術的引領者，在全球裝機量中占比達到48%，穩居第一。而在混合動力汽車電池領域，比亞迪則居于全球領先地位，2025年3季度市場占比接近30%。

與中國企業的合作，對于福特的新能源轉型至關重要。2025年6月，福特電動汽車系統副總裁麗莎·德雷克曾在接受媒體采訪時如此解釋引進寧德時代技術的意義：“如果你從未親眼見過某樣東西，就很難進行創新。這就是為什么我們需要把它引進到這里”。

在與福特的合作中，中方展現出了自信與開放。中方沒有擔憂向美國授權部分技術，會威脅到自身在相關領域的領先地位；更沒有像美國污蔑中國科技企業一樣，炒作美國企業可能利用合作，竊取中國先進電池技術。恰恰相反，寧德時代的一位代表在聲明中表示：“我們致力于支持全球能源轉型，包括美國市場。”

諷刺的是，美國議員卻無視本國企業利益，頻繁發聲、質詢予以阻撓。殊不知福特將是合作推進的主要受益者，也將是合作受阻的主要受害者。沒有與福特的合作，寧德時代、比亞迪仍然是全球電池產業的領軍者。而與中企的合作拖延一天，福特就離擁有高性能LFP電池、離進軍儲能電池市場遠了一天，美國相關產業也必然因此受損。

美國議員做出如此不智之舉的背后是“泛化國家安全”思維上頭，偏執地認為使用中國技術、中國產品都是有風險的。這是典型的“以小人之心度君子之腹”。

美國個別政客應該正視中國科技進步的現實，認清中美科技與產業合作的必要性，停止干預中美企業間的正常合作，不要因此耽誤本國產業發展，給本已嚴重萎縮的美國制造業“雪上加霜”。